保護フィルムの疎水層の秘密

カーコートコーティングの新技術に注目して業界の波を掴む

ご存知のとおり、自動車のカバーには耐スクラッチ性、耐引裂性などの機能があります。これらの特性は、車のカバーの TPU 基材に由来しています。優れたTPU素材の車のカバーは塗装表面をよく保護し、長寿命です。自動車カバーのもう 1 つの重要な機能は、自己洗浄、自己修復、および高光沢です。これらの機能はTPU基材表面のコーティングに由来しています。その層の品質は、優れた自浄機能を定義するだけでなく、車の外観を決定する最も重要な変数の 1 つでもあります。その結果、購入者が自動車の日常的な外観を維持するためにカーウェアを購入する場合、コーティングのセルフクリーニング性能に特別な注意を払います。

近さと距離の間には違いがあり、疎水性コーティングの車のカバーはより現実的です。

目に見えない車のカバーの多くは自動洗浄機能があると宣伝されていますが、その効果については疑問符が付いています。多くのフィルムショップでも理解の助けが必要です。目に見えない車のカバーには、親水性と疎水性のタイプがあります。今日はこの親密度の違いについてお話します。

一部の車の所有者は、使用中に雨に遭遇した後、水が蒸発するときに、下の写真のように、目に見えない車の表面に黒または白の雨の斑点が現れることに気づきました。

業界関係者によると、この主な理由は、車両のコーティングのコーティングが疎水性ではないため、水滴が車両のコーティングにくっついて流れ落ちないことです。水が蒸発すると、その残留物によってウォーターマーク、水垢、雨斑が形成されます。コーティングの緻密性が不十分だとします。この場合、残留物質は膜の内部にも浸透し、拭き取りや洗い流しができない雨汚れが発生し、膜の寿命が大幅に低下します。

カーコートのコーティングは親水性ですか、それとも疎水性ですか?これはどのように区別されるのでしょうか?

区別することを学ぶ前に、まず親水性と疎水性の概念を理解する必要があります。

顕微鏡的には、水滴と膜表面の間の接触角によって、水滴が親水性であるか疎水性であるかが決まります。90°未満の接触角は親水性、10°未満の接触角は超親水性、90°より大きい接触角は疎水性、150°より大きい接触角は超疎水性です。